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技术交流!揭秘XPT电动汽车电机工作原理

文章出处:未知 人气:发表时间:2021-10-10 22:43

  电动汽车是眼下国际汽车业竞争的热点所在。从一条生产线的创业模式走到完备生产线万+电驱动配套经验的制造先锋,到如今成为国际领先的电动汽车动力制造商,以XPT蔚来驱动科技为例的中国企业的制造之路坚定不移的向自主研发的前沿迈进。

  电机系统作为新能源汽车产业链的重要一环,其技术、制造水平直接影响整车的性能和成本,电机性能决定了电动汽车的各项主要性能指标表现优异与否,相比传统发动机(变速箱),电动汽车电机面临的工况也相对更加复杂,需要满足能够频繁起停、加减速,低速/爬坡时要求高转矩,高速行驶时要求低转矩,具有大变速范围等等功能。因此,目前具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。

  近年来,XPT逐步构建完善自主电机产业链,对电动汽车电机及相关配套应用领域的大力研发投入,已经研发量产下线了两款在全球行业内极具竞争力的电机产品,并且销量连续在国内装机市场保持前端位置。

  XPT240kW感应电机采用国内首个量产铜转子技术,铸铜转子是以铜为导电基质的新型电动机转子,利用铜优异的导电性能,来降低转子损耗,提高电动机效率,铜转子虽然成本较铝转子高,但其损耗低且效率高,额定功率和额定扭矩提升10%左右,温升低,可靠性高,电机拥全寿命周期成本得到明显降低。

  与此同时,XPT电机制造中采用的激光融焊技术在机械、汽车、造船、航空航天、钢铁、海洋工程、零件表面修复等工业领域获得了日益广泛的应用,焊接强度远高于行业的钎焊方式,保证电机的高性能输出。

  XPT160kW永磁电机属国内首个批产使用扁线技术,扁导线拥有更高的槽满率和有效导线面积,普通的圆线变成扁线,从理论上来说,在空间不变的前提下,填充的铜可以增加20-30%,从某种程度上等同于增加20-30%的功率。相同功率下,电阻更小,损耗更小,效率高达97%,

  且XPT的永磁电机拥有业内领先的功率密度,整机重量仅56.5kg,功率密度却高达2.83kW/kg,在给定的重量下,XPT永磁电机仍将有效地提供倍数以上的功率输出。

  XPT蔚来驱动科技,一家提供智能动力解决方案的科技公司。积极研发与制造电动化、轻量化、智能化的电动力平台,为客户提供更环保、更高效、更安全的解决方案。

  目前,XPT已发展成为集电机、电机和减速箱,以及ESS储能系统等电动汽车所需的核心零部件及软件“高度自主研发、先进制造、智慧出行”为一体的国际化高新动力制造科技企业,并且正在不断扩大业务空间,进而实现更远大的未来发展战略目标。

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